地感线圈的铺设对车牌识别系统的影响有哪些？
地感线圈，作为车牌识别体系能否精确抓拍开闸的方法之一，它在装置时需求根据现场环境来进行精确量取装置方位和长度。地感线圈其实便是一个振动电路，它的铺设是在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概一米，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这也就构成了一个埋于地表的电感线圈，由它和电容组成振动电路，当有车辆通过时，就会引起振动频率的变化，这也是作为汽车通过地感线圈的一个信号。
地感线圈的铺设受环境的影响，所以在埋设时不但要考虑面积的大小（或周长）和匝数，还要考虑线圈的材质，导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，所以，一般针对泊车场的地感线圈建议选用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。
地感线圈的铺设方位关于车牌识别抓拍也有很大的影响，间隔车牌识别操控机的方位和道闸的方位十分重要，间隔太近，简单造成道闸抬杆慢，车辆撞到道闸杆，而间隔太远则会影响其辨认效果，所以针对地感线圈的铺设一定要找专业的技术人员。
所以地感线圈作为泊车场中用来管理车辆的重要设备，一天二十四小时不间断地运作，其稳定性则直接影响泊车场的运营情况，严格按照施工要求装置泊车场体系，这也是防患于未然。
为什么自动车牌识别系统还要用地感线圈？
自动车牌识别系统还要用地感线圈是因为它是埋在地下的，表面上看不出来，地感线圈前方都会有一个减速区，当车辆减速到地感线圈时，车牌识别摄像头就会采集车辆图像，并将采集到的车辆信息上传到系统上，系统再将比对后的车辆信息显示在显示屏上，然后控制智能道闸完成升降放行。
